Đã từng đưa ra

Từ Wikipedia, bách khoa toàn thư miễn phí
Chuyển đến điều hướngChuyển đến tìm kiếm
Bao giờ được đưa ra vào tháng 3 năm 2020 tại nhà ga ECT Delta ở Cảng Rotterdam
Môn lịch sử
TênĐã từng đưa ra [a]
Người sở hữuShoei Kisen Kaisha [2] [3]
Nhà điều hànhEvergreen Marine
Cổng đăng kýThành phố Panama , Panama
Người xây dựngĐóng tàu Imabari (Nhật Bản)
Số sânS-1833
Nằm xuốngNgày 25 tháng 12 năm 2015 [1]
Ra mắtNgày 9 tháng 5 năm 2018 [1]
Hoàn thànhNgày 25 tháng 9 năm 2018 [1]
Nhận biết
Đặc điểm chung
Thể loạiTàu container
Trọng tải
Sự dịch chuyển265.876 t (261.677 tấn dài) [1]
Chiều dài399,94 m (1.312 ft 2 in) [1]
Chùm tia58,8 m (192 ft 11 in) [1]
Dự thảo
  • 14,5 m (47 ft 7 in) (thiết kế) [1]
  • 16,0 m (52 ​​ft 6 in) (tối đa) [1]
Chiều sâu32,9 m (107 ft 11 in)
Nguồn điện đã lắp đặtMitsui - MAN B&W 11G95ME-C9 (59.300 kW) [4]
Lực đẩy
Tốc độ, vận tốc22,8 hải lý (42,2 km / h; 26,2 mph)
Dung tích20,124  TEU [5]
Phi hành đoàn25
Đã từng đưa ra
Truyền thống Trung Quốc長 賜 輪
Tiếng Trung giản thể长 赐 轮

Ever Given [a] ( tiếng Trung :長 賜 輪[ phát âm? ] [6] ) là một trong những tàu container lớn nhất thế giới. Con tàu thuộc sở hữu của Shoei Kisen Kaisha (một công ty con cho thuê và đóng tàu của công ty đóng tàu lớn Nhật Bản Imabari Shipbuilding ), và được thuê và điều hành bởi công ty vận tải container và vận tải biển Evergreen Marine , có trụ sở tại quận Luzhu, thành phố Đào Viên, Đài Loan . [7] Ever Given được đăng ký tại Panama quản lý kỹ thuật của nóthuộc trách nhiệm của công ty quản lý tàu biển Đức Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM). [số 8]

Vào ngày 23 tháng 3 năm 2021, khi đang đi từ Tanjung PelepasMalaysia [9] đến RotterdamHà Lan , con tàu mắc cạn ở Kênh đào Suez . Con tàu vẫn ở nguyên vị trí trong sáu ngày trước khi các đội trục vớt giải phóng nó vào ngày 29 tháng 3 năm 2021. [10] Con tàu bị chính phủ Ai Cập tạm giữ vào ngày 13 tháng 4 năm 2021 vì từ chối trả khoản phí được báo cáo là 916 triệu đô la mà chính phủ yêu cầu, bao gồm 300 đô la triệu trong "mất danh tiếng." [11] [12] Yêu cầu bồi thường sau đó đã bị cắt giảm xuống còn 600 triệu đô la. [13] Đầu tháng 7 năm 2021, con tàu đã được nhà chức trách Ai Cập giải phóng sau một thỏa thuận về bồi thường.

Mô tả

Ever Given ( IMO 9811000 ) là một trong 13 tàu container được đóng theo thiết kế Imabari 20000 do Imabari Shipbuilding phát triển, 11 trong số đó đã được Evergreen Marine thuê với tên bắt đầu bằng Ever G— . [4] Con tàu được đặt ra trên 25 Tháng 12 năm 2015, ra mắt vào ngày 09 Tháng 5 năm 2018 và hoàn tất vào ngày 25 tháng 9 năm 2018. [1] Đây là con tàu thứ hai của Evergreen được đặt tên từ trước tới giờ Với ; chiếc đầu tiên ( IMO 8320901 ) được chế tạo vào năm 1986 và kể từ đó đã bị phá bỏ . [14]

Với chiều dài tổng thể là 399,94 mét (1.312 ft 2 in), [1] Ever Given là một trong những con tàu dài nhất còn hoạt động. Thân tàu có chùm sáng 58,8 mét (192 ft 11 in) và chiều cao từ keel đến boong chính (độ sâu thân tàu) là 32,9 mét (107 ft 11 in). [1] Đầy đủ ở bản nháp thiết kế , Ever Given hút 14,5 mét (47 ft 7 in) trong khi mớn nước nghiêng, được sử dụng làm cơ sở cho sức bền thân tàu và thiết kế cấu trúc, là 16,0 mét (52,5 ft). [1] Ever Giventổng trọng tải là 220,940; trọng tải thực 99.155; và trọng tải trọng lượnglà 199.629 tấn theo dự thảo thiết kế. [1] Sức chứa của tàu là 20.124  TEU . [5]

Như với hầu hết các tàu container lớn, từ trước tới giờ Với ' s hệ thống động cơ đẩy bao gồm một đơn tốc độ thấp động cơ diesel hai thì cùng với một cố định sân lớn cánh quạt . Động cơ 11 xi-lanh thẳng hàng , Mitsui MAN B&W 11G95ME-C9, được sản xuất bằng giấy phép , sản sinh công suất 59.300 kW (79.500 mã lực) tại 79 vòng / phút và cho tốc độ vận hành 22,8 hải lý / giờ (42,2 km / h; 26,2 mph). [4] Ngoài ra, Ever Given còn có bốn máy phát điện diesel phụ Yanmar 8EY33LW 8 thẳng hàng sản xuất điện. [4] Để điều động trong các cảng, tàu có hai động cơ 2.500 kW (3.400 mã lực)máy đẩy cung . [4]

Lịch sử hoạt động

Va chạm ở Hamburg năm 2019

Vào ngày 9 tháng 2 năm 2019, con tàu đã va chạm và làm hư hỏng nặng Finkenwerder , một chiếc phà HADAG dài 25 mét (82 ft) được neo đậu tại Blankenese , gần bến cảng Hamburg . [15] [16] Hai phút sau vụ va chạm, lệnh cấm giao thông trên sông Elbe đã được ban hành do gió lớn. [17]

Tiếp đất kênh đào Suez năm 2021

Hình ảnh vệ tinh của Ever Given chặn kênh đào Suez

Lúc 07:40 Giờ Đông Âu ( UTC + 02: 00 ) ngày 23 tháng 3 năm 2021, con tàu đang đi qua Kênh đào Suez trên đường đến Rotterdam từ Tanjung Pelepas [9] [18] thì bị mắc kẹt (tọa độ 30.01761 ° N 32.58018 ° E ) gần làng Manshiyet Rugola [19] và chặn kênh. [8] Theo một tuyên bố của Cơ quan Kênh đào Suez (SCA), con tàu mắc cạn theo đường chéo sau khi mất khả năng lái giữa gió lớn và một cơn bão bụi. [20]30 ° 01′03 ″ N 32 ° 34′49 ″ Đ /  / 30.01761; 32.58018Trong một tuyên bố riêng, Evergreen Marine nói rằng họ đã được thông báo rằng con tàu "bị nghi ngờ là bị trúng gió mạnh đột ngột, khiến thân tàu lệch khỏi đường thủy và vô tình chạm đáy". [2] [20] Con tàu kết thúc với phần mũi của nó cắm vào một bờ kênh và đuôi gần chạm vào bờ còn lại. [21]

Tàu kéo cố gắng giải phóng con tàu bị kẹt, khi nhìn từ Trạm vũ trụ quốc tế , ngày 27 tháng 3 năm 2021

Con tàu đã chạy thứ năm trong một đoàn tàu vận tải đi về phía bắc, với mười lăm tàu ​​phía sau khi nó mắc cạn. Giao thông trên cả hai hướng bị tắc nghẽn chỉ trong hơn sáu ngày, [22] dẫn đến tắc nghẽn giao thông hơn hai trăm phương tiện. [2] [23] Vào ngày 24 tháng 3, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), giám đốc kỹ thuật của con tàu, đã phủ nhận các báo cáo trước đó rằng nó đã được tái trang bị một phần. [18] Ngoài ra, các chuyên gia thương mại còn lo lắng về sự chậm trễ của chuỗi cung ứng, và căng thẳng do sự chậm trễ đối với các tàu bị mắc kẹt cũng như các tàu khác có kế hoạch đi qua Suez. [24]

Tám tàu kéo đã làm việc để làm nổi lại con tàu với sự phối hợp của một máy xúc Komatsu loại bỏ cát từ bên cạnh của con kênh nơi mũi tàu bị chêm vào. [18] [25] Sau một đêm nghỉ ngơi, công việc trục vớt được tiếp tục vào sáng ngày 25 tháng 3. [26]

Các nhà khí tượng học Ai Cập báo cáo rằng gió lớn và bão cát đã ảnh hưởng đến khu vực vào ngày động đất, với sức gió lên tới 50 km một giờ (31 dặm / giờ). [27] Phát biểu trong cuộc họp báo ngày 27 tháng 3, Đô đốc Osama Rabie, Chủ tịch SCA, nói rằng điều kiện thời tiết "không phải là lý do chính" khiến con tàu tiếp đất, đồng thời nói thêm, "Có thể đã xảy ra lỗi kỹ thuật hoặc con người ... Tất cả những yếu tố này sẽ trở nên rõ ràng trong cuộc điều tra. " [28] [29]

Được hỗ trợ bởi thủy triều dâng cao , con tàu được giải phóng một phần khỏi trầm tích và nổi trở lại vào ngày 29 tháng 3 năm 2021 lúc 05:42 AI CẬP (03:42 UTC), ngoài phần mũi tàu, con tàu vẫn còn bị mắc kẹt. [30] [31]

Con tàu cuối cùng đã được thả vào buổi chiều lúc 15:05 AI CẬP (13:05 UTC), [32] [33] và con tàu bắt đầu được kéo về phía Hồ Great Bitter để kiểm tra kỹ thuật, bước đầu tiên hướng tới việc mở lại kênh đào, [34] đã lên kế hoạch vào cuối ngày hôm đó. [33] Sau khi con kênh được kiểm tra thiệt hại, SCA đã thông báo cho các cơ quan vận tải rằng việc vận chuyển sẽ tiếp tục từ 19:00 giờ địa phương (17:00 UTC). [35]

Vào ngày 13 tháng 4, SCA thông báo rằng con tàu đã bị bắt giữ theo lệnh của tòa án cho đến khi chủ sở hữu trả 900 triệu đô la tiền bồi thường thiệt hại. [36] Vào ngày 4 tháng 7 năm 2021, tờ báo Đức Der Spiegel đưa tin rằng chủ con tàu và SCA đã đồng ý về khoản bồi thường, mặc dù số tiền không rõ ràng. [37] Con tàu khởi hành từ Kênh đào Suez vào ngày 7 tháng 7 để giao hàng theo lịch trình tại một số cảng châu Âu. [38]

Vào ngày 7 tháng 7 năm 2021, các nhà chức trách Ai Cập đã thả con tàu sau khi đạt được một thỏa thuận không xác định. Có thông báo rằng Ai Cập cũng sẽ nhận được một tàu kéo 75 tấn từ chủ tàu người Nhật Bản, Shoei Kisen Kaisha, như một phần của gói bồi thường. The Ever Given đi thuyền đến Port Said . [39] Các cuộc kiểm tra đã được thực hiện, với con tàu cuối cùng khởi hành vào ngày 12 tháng 7, hướng đến Rotterdam với thời gian trì hoãn hơn 100 ngày. [40] [41]

Sau khi tiếp đất kênh Suez, con tàu cuối cùng đã đến đích tại cảng RotterdamHà Lan , hơn 4 tháng sau, vào ngày 29 tháng 7 năm 2021. [42] [43] [44]

Xem thêm

Ghi chú

  1. ^ a b Tên "EVERGREEN" được viết bằng chữ in hoa lớn ở cả hai bên thân tàu ám chỉ Evergreen Marine , công ty Đài Loan điều hành tàu. Tên tàu được viết bằng chữ nhỏ hơn ở đuôi tàu và hai bên mũi tàu.

Tài liệu tham khảo

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n " Ever Given (18265351)" . Ghi ABS . Cục Hàng hải Hoa Kỳ . Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021 .
  2. ^ a b c Wang, Cindy; Park, Kyunghee; Lee, Annie (23 tháng 3 năm 2021). "Kênh đào Suez bị mắc kẹt với con tàu khổng lồ mắc kẹt trong động mạch thương mại hàng đầu" . Tin tức Bloomberg . Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  3. ^ Gambrell, Jon (23 tháng 3 năm 2021). "Tàu chở hàng hóa khối lượng lớn lật ngang, chặn kênh đào Suez của Ai Cập" . Thời báo Seattle . Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  4. ^ a b c d e f " Ever Given (9811000)" . Sea-web . Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021 .
  5. ^ a b "ShipmentLink - Vessel Specificulars" . www.shipmentlink.com. Bản gốc lưu trữ ngày 8 tháng 6 năm 2020 . Truy cập ngày 4 tháng 8 năm 2020 .
  6. ^ "長 賜 輪 成功 脫困 , 蘇伊士運河 恢復 正常 通行" [Ever Given được phát hành thành công và kênh đào Suez tiếp tục giao thông bình thường]. Evergreen Marine . Truy cập ngày 4 tháng 4 năm 2021 .
  7. ^ " Chính sách An toàn, Chất lượng, Môi trường được lưu trữ 2006-03-22 tại archive.today ." Evergreen Marine. Truy cập ngày 29 tháng 9 năm 2009.
  8. ^ a b Farrer, Martin; Safi, Michael (ngày 24 tháng 3 năm 2021). "Kênh đào Suez bị tàu container khổng lồ phong tỏa sau 'gió giật ' " . Người bảo vệ . Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  9. ^ Nagourney, Eric (29 tháng 3 năm 2021). "Với Kênh đào Suez không bị chặn, Thương mại Thế giới tiếp tục hoạt động của nó" . Thời báo New York . ISSN 0362-4331 . Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 30 tháng 3 năm 2021 . 
  10. ^ "Giám đốc kênh đào Suez: Tàu bị tạm giữ trong bối cảnh tranh chấp tài chính" . AP . Ngày 13 tháng 4 năm 2021 . Truy cập ngày 13 tháng 4 năm 2021 .
  11. ^ "Con tàu chở hàng trên Kênh đào Suez bị lật tung Ever Given bị giữ lại trong lúc yêu cầu bồi thường 916 triệu đô la" . NBC . Ngày 14 tháng 4 năm 2021 . Truy cập ngày 14 tháng 4 năm 2021 .
  12. ^ van Marle, Gavin (10 tháng 5 năm 2021). "Cơ quan quản lý kênh đào Suez giảm yêu cầu bồi thường thiệt hại đối với chủ sở hữu Ever Given" . The Loadstar .
  13. ^ " Ever Given (8320901)" . Cân bằng . Bộ Giao thông vận tải Pháp . Truy cập ngày 30 tháng 3 năm 2021 .
  14. ^ "Cú chạm nhẹ nhàng của một con tàu container khổng lồ - siêu lớn lướt qua phà" . FleetMon.com . Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  15. ^ "Tàu chở khách FINKENWERDER: Allision ở Blankenese" . Vesseltracker.com . Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 31 tháng 3 năm 2021 .
  16. ^ Gessner, Nina (10 tháng 2 năm 2019). "Frachter rammt Fähre ở Hamburg-Blankenese: Hat der starke Wind den Elbe-Crash verursacht?" [Người vận chuyển hàng hóa đâm phà ở Hamburg-Blankenese: Có phải gió mạnh đã gây ra vụ tai nạn Elbe?]. MOPO.de (bằng tiếng Đức). Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  17. ^ a b c "Kênh đào Suez của Ai Cập bị chặn bởi tàu container khổng lồ" . Tin tức BBC . Ngày 24 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  18. ^ Yee, Vivian (ngày 27 tháng 3 năm 2021). " ' Một vấn đề rất lớn." Con tàu khổng lồ ở Suez vẫn bị mắc kẹt ” . Thời báo New York . ISSN 0362-4331 . Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 27 tháng 3 năm 2021 . 
  19. ^ a b Maguire, Dannielle (25 tháng 3 năm 2021). "Con tàu chặn kênh đào Suez được gọi là Ever Given, mặc dù 'Evergreen' được viết trên đó bằng những chữ cái rất lớn" . Tin tức ABC . Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2021 .
  20. ^ Paris, Costas; Malsin, Jared (ngày 24 tháng 3 năm 2021). "Kênh đào Suez bị tàu container chặn gây ùn tắc giao thông lớn" . Tạp chí Phố Wall . Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2021 .
  21. ^ "Con tàu này vẫn bị kẹt à?" . istheshipstillstuck.com . Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2021 .
  22. ^ "Ùn tắc giao thông hàng hải tăng bên ngoài Kênh đào Suez bị chặn" . Al Jazeera . Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 27 tháng 3 năm 2021 .
  23. ^ " ' Bất cứ thứ gì bạn nhìn thấy trong cửa hàng' đều có thể bị ảnh hưởng bởi nhật ký Canal, các chuyên gia vận chuyển cho biết" . NBC News . Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021 .
  24. ^ NBC News (25 tháng 3 năm 2021). "Máy xúc Komatsu cố gắng đánh bật một trong những container vận chuyển lớn nhất thế giới" . Xây dựngThiết bịGuide.com . Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 27 tháng 3 năm 2021 .
  25. ^ "Các nỗ lực cứu hộ tàu bị đình chỉ cho đến thứ Năm" . The Independent . Ngày 25 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021 .
  26. ^ "Tàu chở hàng khổng lồ bị chèn ép, chặn kênh đào Suez của Ai Cập" . Associated Press News . Ngày 24 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021 .
  27. ^ "Kênh đào Suez: Nỗ lực tái trang bị tàu container có nêm vẫn tiếp tục" . Tin tức BBC. 28 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 28 tháng 3 năm 2021 .
  28. ^ "Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập thông báo cập nhật thành công 'EVER GIVEN ' " . EgyptToday . Ngày 29 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 30 tháng 3 năm 2021 .
  29. ^ Safi, Michael (29 tháng 3 năm 2021). "Kênh đào Suez: Con tàu từng được nâng cấp một phần nhưng mũi tàu vẫn bị kẹt" . Người giám hộ . Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2021 .CS1 maint: unfit URL (link)
  30. ^ "Kẹt xe trên kênh đào Suez" . earthobservatory.nasa.gov . Ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2021 .
  31. ^ Safi, Michael (29 tháng 3 năm 2021). "Kênh đào Suez: Đã từng cho tàu container được giải phóng sau một tuần" . Người giám hộ . Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2021 . [Boskalis] thông báo rằng nhóm chuyên gia của chúng tôi, phối hợp chặt chẽ với Cơ quan quản lý kênh đào Suez, đã tái hoạt động thành công kênh Ever Given vào ngày 29 tháng 3 lúc 15:05 giờ địa phương, do đó có thể tự do đi qua kênh đào Suez trở lại
  32. ^ a b Gubash, Charlene; Salam, Yasmine; Duchon, Richie (29 tháng 3 năm 2021). "Kênh đào Suez mở cửa trở lại sau khi tàu chở hàng khổng lồ được tái tải thành công" . NBC News . Raf Sanchez, Caroline Radnofsky, The Associated Press, và Reuters đã đóng góp. Suez, Ai Cập: NBC Universal. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2021 .
  33. ^ "Nhà cung cấp dịch vụ kênh đào cho biết tàu container ở Suez được miễn phí" . TIN AP . Ngày 29 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2021 .
  34. ^ "Giao thông ở Kênh đào Suez tiếp tục hoạt động sau khi tàu mắc cạn được cập nhật lại - Tin tức Kinh doanh và Kinh tế" . Al Jazeera . Ngày 29 tháng 3 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2021 . Con tàu xuất xưởng còn nguyên vẹn và không có vấn đề gì. Chúng tôi vừa mới tìm kiếm đáy và đất của Kênh đào Suez và rất may là nó hoạt động tốt và không có vấn đề gì, và các con tàu sẽ đi qua nó hôm nay
  35. ^ "Ai Cập 'bắt giữ' con tàu chặn kênh đào Suez, đòi bồi thường gần 1 tỷ USD" . TheJournal.ie . Agence France-Presse . Ngày 13 tháng 4 năm 2021 . Truy cập ngày 13 tháng 4 năm 2021 .
  36. ^ "» Ever Given «-Eigentümer einigen sich mit Suezkanal-Behörde" [Chủ sở hữu "Ever Given" đạt được thỏa thuận với chính quyền Kênh đào Suez]. www.spiegel.de (bằng tiếng Đức). Der Spiegel. Ngày 4 tháng 7 năm 2021 . Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2021 .
  37. ^ "Evergreen công bố hành trình ghé cảng của Ever Given chạy chậm" . theloadstar.com . Ngày 16 tháng 7 năm 2021 . Truy cập ngày 18 tháng 7 năm 2021 .
  38. ^ "Các quan chức kênh đào Suez thả tàu Ever Given sau khi giải quyết xong" . Deutsche Welle . Ngày 7 tháng 7 năm 2021 . Truy cập ngày 7 tháng 7 năm 2021 .
  39. ^ "Con tàu từng được đưa ra khởi hành từ Ai Cập" . Al Mayadeen . Ngày 13 tháng 7 năm 2021.
  40. ^ "Ever Given Departs Suez Canal" . Người điều hành hàng hải .
  41. ^ Faucon, Benoit (29 tháng 7 năm 2021). "Ever Given, Con Tàu Đã Chặn Suez, Đã Đến Cảng" . Tạp chí Phố Wall . ISSN 0099-9660 . Truy cập ngày 29 tháng 7 năm 2021 . 
  42. ^ "Ever Given - Tàu container chặn Kênh đào Suez đến Rotterdam" . Biznorm . Truy cập ngày 29 tháng 7 năm 2021 .
  43. ^ "Tàu container chặn Kênh đào Suez đến Rotterdam" . TIN AP . Ngày 29 tháng 7 năm 2021 . Truy cập ngày 29 tháng 7 năm 2021 .

Liên kết bên ngoài